埃隆·马斯克说服业界按照他的方式为汽车充电 特斯拉车主是最大的赢家
随着特斯拉与电动汽车竞争对手分享其充电技术，特斯拉司机实际上可能会获得更多而不是更少的充电机会。Kent Nishimura / 洛杉矶时报 via Getty Images
一些特斯拉司机担心电动汽车制造商共享其插头会影响他们的充电体验。
但实际上，特斯拉司机未来可能有更多的地方可以补充能量。
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其他充电提供商将不得不提供特斯拉的技术，而特斯拉的增长可能会更大。
特斯拉司机将有更多地方可以充电。
当然，一旦福特和通用汽车电动汽车司机获得使用权，一些特斯拉车主就会担心共享超级充电站的空间——这是特斯拉与其他电动汽车制造商长期以来的主要区别所在。
但专家表示，随着越来越多的非特斯拉充电站改用埃隆·马斯克的北美充电标准(NACS)连接器，人群可能会减少。凭借来自更多用户的新收入，特斯拉还将有能力在北美已有约 20,700 个插头的基础上进一步扩展网络。
多年来，汽车行业一直在努力就电动汽车充电标准达成一致，特斯拉似乎终于赢得了这场战斗。其他主要充电提供商，如 Electrify America、Blink和其他知名公司很快就能为特斯拉提供服务。
市场分析公司 EVAdoption 首席执行官 Loren McDonald 告诉 Insider：“所有这一切的发生都是因为汽车制造商厌倦了非特斯拉快速充电网络的客户体验和可靠性。”
麦克唐纳补充道：“这样做的基础，以及为什么我们看到越来越多的汽车制造商宣布他们正在这样做，是因为从根本上来说，他们已经意识到充电体验对你销售电动汽车的能力有多么重要。”还可以让现有客户满意并留住他们，以便他们在三四年后购买另一辆您的电动汽车。”
特斯拉一直使用 NACS 连接器，这是唯一与Supercharger 网络兼容的连接器。福特、通用汽车和 Rivian最近都宣布他们的车辆也将很快配备 NACS 连接器，这几乎迫使其他充电公司采用该标准以保持相关性。
